Как многие знают, в конструкции автомобилей классического ряда АвтоВАЗа не предусмотрен воздушный фильтр салона. Вследствие чего салон подвергается загрязнению пылью, а радиатор отопителя забивается крупной листвой и прочим мусором, снижая эффективность работы, что довольно критично зимой.
Сегодня начнем разбор такой насущной темы, как замена старой и изношенной вибро- шумоизоляции ВАЗ-2107, устанавливаемой на автомобиль с завода. Так как со временем штатная изоляция трескается, под нее начинает попадать и конденсироваться влага, начинаются процессы коррозии днища автомобиля, что требует незамедлительного вмешательства и ремонта.
Сегодня рассмотрим регулятор холостого хода 2112-1148300 производства АО "КЗТА" г. Калуга, имеющий совместимость, в том числе, и с инжекторным двигателем ВАЗ-2107i.
Итак, продолжаем эксперимент по выявлению лучшего антикоррозионного средства для автомобиля. В прошлый раз мы подвели итоги по второму этапу испытаний, в этот раз начнем тестировать следующие образцы (по нумерации пластин):
Ограничитель открывания двери необходим для предотвращения чрезмерного и резкого ее открывания, например, при сильном порыве ветра, чтобы не деформировать наружную рубашку двери и лакокрасочное покрытие. Ограничитель, также, обеспечивает более плавный ход двери и фиксирует ее в промежуточных положениях при открытии, что обеспечивается наличием пружины в механизме.
Одной из самых частых поломок смартфонов является выход из строя так называемого тачскрина - сенсорного экрана, предназначенного для управления устройством посредством прикосновений.
Тормозные диски заменяют при толщине диска менее 9 мм, или если на его рабочей поверхности есть глубокие риски, трещины, а также, при возникновении повышенного бокового биения и вибрации при торможении. Последнее говорит о короблении, деформации диска, косвенным признаком чего является дугообразный износ колодок при исправных механизмах.
Сегодня проведем вскрытие трех отработанных фильтров масла марки "Салют" для автомобилей ВАЗ. Все три прошли примерно 7-8 тысяч км на синтетическом моторном масле вязкостью 5w40 трех разных марок.
Бывает, что надо покрасить старый выцветший забор или стены какой-нибудь уже крашеной ранее, например, масляной краской пристройки.
Использовать пропитку для дерева в этом случае уже не получится, а алкидной (масляной) краски хватит ненадолго - со временем она также потрескается и осыпется. Остается водно-дисперсионная акриловая краска, а так как наносится она будет снаружи, то к тому же должна быть водостойкой фасадной.
Восемь разрешений питания аккумулятора: 10%, 25%, 40%, 50%, 60%, 75%, 90%, 100%.
Диапазон измерения: 6-100 В постоянного тока
Точность измерения: ± 1%
Рабочая температура: -10 ~ 65 °C
Рабочая влажность: 10 ~ 80% (без конденсации)
Размер: 48x29x22 мм
Длина проводов: 14 см
Дисплей матовый, при изменении угла обзора бликует, что ухудшает видимость показаний. Подсветка достаточно яркая.
Пластик корпуса, исполнение и пайка качественные, размерам соответствует, также имеет защелки для встройки в панель. На экране имеется индикатор со шкалой и цифровых показаний вольтметра, округляемых до десятых.
В дешевых противотуманных фарах часто вместо специального желтого стекла-светофильтра применяют лаковое покрытие, наносимое на стекло изнутри.
При разгерметизации такой фары происходит ее запотевание, а лак отслаивается и осыпается. Фара начинает смотреться неприглядно и значительно утрачивает свою функцию.
Как мы знаем, за все годы выпуска автомобилей классического ряда разработчики Автоваза так и не удосужились установить в салон центральный плафон освещения, ограничившись лишь двумя боковыми. А их явно не хватает для нормального освещения, плюс неудачная конструкция и регулярные проблемы со светом. Сегодня попробуем исправить данную недоработку установкой плафона от "Калины".
Сегодня рассмотрим бюджетный саморегулирующийся греющий кабель из Китая под маркой DXW-J-8, который обычно используется для утепления труб, крыш, водостоков, дорожек, ступенек и т.д. от промерзания, образованияналеди и сосулек.
Итак, продолжаем эксперимент по выявлению лучшего антикоррозионного покрытия, в первом туре победителем стало пушечное сало Ойлрайт, также в эксперименте остались кислотный грунт, алкидный грунт, смесь пушсала, трансмиссионного масла и уротропина. В этот раз давайте проверим следующие средства в порядке нумерации их пластин: 12. Раст Стоп для днища. 13. Раст Стоп для скрытых полостей. 14. Отработанное моторное масло 5w40. 15. PRIM ML для скрытых полостей. 16. Полимернобитумная мастика Kerry. 17. Цинковое покрытие от "пальчиковой" батарейки. 18. Кузбасслак БТ-577 Лакра. 19. Солидол (Литол). 20. Автопластилин с преобразователем ржавчины Петрохим. 21. Смесь пушсала и Раст Стопа для скрытых полостей 50/50. 22. Грунт-эмаль по ржавчине 3 в 1 Расцвет. 23. "Слоеный пирог" из кислотного грунта Body 960, алкидного грунта Kudo и автомобильной эмали Holex. 24. Эпоксидный грунт Body P 981.
Давайте проведем сравнительный тест недорогих антикоррозионных средств, применяемых автолюбителями для защиты своего автомобиля. В первую очередь это касается внутренних полостей автомобиля, наиболее подверженных скрытой коррозии. Рассмотрим как старые "народные" средства, так и современные разрекламированные.