Доработка стеклоомывателя на ВАЗ-2194 "Калина 2"

Сегодня будем дорабатывать штатную систему стеклоомывателя на ВАЗ-2194 "Калина 2" универсал.

Один из ее основных недостатков: при кратковременном нажатии на подрулевой переключатель "на себя" срабатывает форсунка и щетки стеклоочистителя лобового стекла делают 4 полных взмаха, из-за чего, особенно в жаркую погоду, уже на третьем и четвертом взмахе щетка трет по сухому стеклу.

Чтобы уменьшить число взмахов до оптимальных 2-3-х можно доработать штатное реле стеклоочистителя: необходимо заменить в нем один из резисторов (3922) на меньший (183) номиналом в 18кОм. 

Для этого, извлекаем реле из монтажного блока, разбираем его, осторожно счищаем заводской лак в месте пайки резистора, отпаиваем его и припаиваем другой меньшего сопротивления, зачищаем место пайки и наносим защитный лак, ставим реле на место и проверяем его работу. 

В итоге, вместо 4-х стеклоочиститель делает 2-3 взмаха в зависимости от продолжительности нажатия на рычаг.

Второй недостаток: при таком же включении стеклоочистителя на заднее стекло, жидкость из бачка не успевает достичь форсунки из-за длинной магистрали и первый взмах щетка делает "на сухую". Чтобы решить эту проблему необходимо сразу после бачка врезать в магистраль обратный клапан, который не даст жидкости уходить обратно в бачок. Хорошо, для этого подходит, например, клапан от аквариумного компрессора.

Теперь жидкость поступает на стекло почти сразу же после начала работы стеклоочистителя.

Автотовары с Алиэкспресс. Как заказать.

Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!

Обзор наружного шарнира привода колеса (ШРУСа) с АБС для Лада "Калина" от АО "Лада-Имидж"

Сегодня рассмотрим наружний шарнир привода колеса (ШРУС) с АБС для Лада "Калина" производства АО "Лада-Имидж".

Изделие упаковано в фирменную серую картонную коробку, на которой указаны: артикул и  наименование изделия, его состав (для комплектов) и вес, наименование, адрес и контактные данные производителя, а также фото-изображение изделия.

На дне указан номер упаковки, сверху наклеен бумажный стикер с цифровыми обозначениями и датой производства. Вес изделия на 28 граммов меньше заявленного.

В месте открытия коробки наклеен стикер с голограммой, разрывающийся при открытии. Голограмма переливается всеми цветами радуги, также под определенным углом можно различить надпись "Оригинальные запасные части LADA". Изделие упаковано в открытый полупрозрачный синий пакет. 

Внешне ШРУС выполнен аккуратно, металл блестит, обработка без видимых дефектов, на хвостовике и самом корпусе видны следы закалки токами высокой частоты, торец хвостовика покрашен белой масляной краской, в полость обоймы нанесена консистентная смазка серовато-фиолетового цвета.

На защитном кольце выдавлена следующая надпись: 4Е19ВАЗ1, на нем же нанесена черная риска легко смываемой краской. Зубчатый венец графитового цвета. Сепаратор с обоймой и шариками при надавливании на края поворачивается с усилием, при потряхивании за корпус какие-либо стуки отсутствуют.

В целом, изделие выполненно качественно, дефектов производства не обнаружено.

Автотовары с Алиэкспресс. Как заказать.

Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!

Замена наружного ШРУСа на ВАЗ-2194 "Калина"

Основные признаки выхода из строя наружного ШРУСа переднего привода колес с необходимостью его замены:

• Хруст, щелчки или треск при повороте руля
• Вибрации при разгоне или движении на высокой скорости
• Стук при старте с места, резком разгоне или торможении

• Тугой поворот руля

Как правило, все это возникает вследствие наружения целостности пыльника, попадания внутрь ШРУСа воды, грязи, и вымывания оттуда смазки.

Итак, приступим. Для замены наружного шруса нам понадобятся:

• Новый шрус в сборе с пыльником и хомутами, новое стопорное кольцо
• Новая ступичная гайка
• Смазка ШРУС-4, очиститель карбюратора, жидкий ключ, ветошь
• Торцевые головки на 30, 17 (или E12) c воротком
• Молоток, монтажная лопатка, металлическая щетка, кернитель, бородок, зубило, напильник, нож
• Обратный молоток или съемник шрусов
• Сварочный аппарат, "болгарка" с отрезным кругом (по необходимости)

Итак, фиксируем автомобиль стояночным тормозом и упорами, бородком расправляем вмятый буртик гайки подшипника ступицы и откручиваем ее, вынимаем шайбу, легкими ударами молотка по торцу хвостовика ШРУСа удостоверяемся, что шлицевое соединение не закисло.

Откручиваем два винта (болта) крепления шаровой опоры к поворотному кулаку, винты Torx следует откручивать аккуратно. Выводим из креплений на стойке тормозной шланг и кабель АБС, чтобы их не повредить, отводим поворотный кулак с амортизаторной стойкой в сторону и выводим шлицевой хвостовик корпуса ШРУСа из ступицы, располагаем привод на растяжке. 

Накручиваем на хвостовик обратный молоток и, придерживая вал привода о растяжку, дабы он не вышел из коробки передач, резкими ударами сбиваем ШРУС с вала.

Если этого сделать не получается, значит переклинило стопорное кольцо, придется воспользоваться "болгаркой". Разрезаем и снимаем пыльник, разрезаем сеператор, разбиваем молотком и достаем поочередно шарики, пока корпус шарнира не выйдет из зацепления с внутренней обоймой, снимаем стопорное кольцо и выбиваем обойму, если снять ее не получается воспользуемся "болгаркой" и зубилом. Главное, при этом, не повредить вал привода с шлицами. Очищаем шлицевое и посадочное места под пыльник от старой смазки, грязи и ржавчины. 

Одеваем на вал привода новый пыльник наизнанку. Устанавливаем новое стопорное кольцо (или старое, если оно в хорошем состоянии) в проточку хвостовика и с помощью смазки центрируем его.

Напрессовываем новый шарнир на вал до упора с помощью несильных ударов через старую ступичную гайку или проставку из мягкого металла. Убеждаемся в надежной фиксации шарнира стопорным кольцом и проверяем его подвижность - шарнир не должен заедать. Добавляем смазку и одеваем пыльник, фиксируем его хомутами, предварительно уравняв давление внутри и снаружи. Вводим хвостовик шарнира обратно в отверстие ступицы колеса, одеваем шайбу, новую гайку и заворачиваем ее, но не до конца. Закручиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку моментом 50-60 Н·м (Torx-винты желательно заменить на обычные болты с тем же классом прочности).

Одеваем колесо, окончательно затягиваем ступичную гайку моментом 225-247 Н·м и керним.

Автотовары с Алиэкспресс. Как заказать.

Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!