Сегодня разберем одну из неполадок, которая может случиться с автосигнализацией Pantera SLK-150SC (справедливо и для других сигнализаций) на ВАЗ-2107.
пятница, 23 декабря 2022 г.
понедельник, 12 декабря 2022 г.
Как снять-вставить лобовое стекло ВАЗ-2107
Лобовое стекло снимают в случае его замены, для прочистки или замены уплотнителя, для обработки кузова при появлении коррозии.
Поделитесь заметкой с друзьями!
пятница, 9 декабря 2022 г.
Тест антикоррозионных битумных мастик. Часть 3
Продолжаем тест битумных антикоррозионных мастик в аэрозольных баллончиках.
Посмотрим, что стало с образцами за лето, проведенное под открытым небом.
Поделитесь заметкой с друзьями!
воскресенье, 4 декабря 2022 г.
Большой тест маслосъемных колпачков. Как узнать подделку? Часть 2
Продолжаем большой тест маслосъемных колпачков (сальников клапанов), которые мы нашли в розничной продаже для 8-клапанных двигателей автомобилей ВАЗ-2101-07 и др.
Теперь, прошедшие варку в отработанном масле колпачки зальем наполовину димексидом - средством, используемым некоторыми водителями для очистки двигателя, и проверим его воздействие на резину.
Проверяем через 3 дня что с ними произошло:
1. Elring (условно оригинал) - резина со стороны воздействия димексидом заметно набухла, эластичность не изменилась, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено.
2. SM (условно оригинал) - резина со стороны воздействия димексидом значительно набухла, эластичность не изменилась, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено.
3. Elring (подделка) в упаковке SM - пластик остался без изменений.
4. Goetze (подделка) - пластик остался без изменений.
5. Corteco (условно оригинал) - резина со стороны воздействия димексидом также заметно набухла, эластичность не изменилась, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено.
6. Corteco (подделка) - пластик без изменений.
7. Trialli (условно оригинал) - резина со стороны воздействия димексидом заметно набухла, эластичность не изменилась, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено.
8. Espra (условно оригинал) - резина со стороны воздействия димексидом значительно набухла, стала слегка мягче, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено.
9. Victor Reinz (50/50) - резина со стороны воздействия димексидом заметно набухла, эластичность не изменилась, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено.
10. Хорс (условно оригинал) - резина старого колпачка рвется в руке, а на новом появилась трещина, хотя эластичность осталась без изменений. Очень плохо себя показал и в этот раз.
11. Rosteco (условно оригинал) - резина со стороны воздействия димексидом заметно набухла, эластичность не изменилась, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено.
12. Lada(Вэлконт), оригинал - резина со стороны воздействия димексидом слегка набухла, эластичность не изменилась, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено.
13. Резерв (скорее оригинал) - резина со стороны воздействия димексидом заметно набухла, эластичность не изменилась, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено.
14. Резерв (однозначно подделка) - пластик остался без изменений.
Теперь проверим колпачки на огнестойкость с помощью газовой горелки, так как резина для их производства не должна быть подвержена горению:
1. Elring (условно оригинал) - практически не подвержена горению, воспламеняется и сразу тухнет.
2. SM (условно оригинал) - практически не подвержена горению, воспламеняется и сразу тухнет.
3. Elring (подделка) в упаковке SM - подвержена горению, воспламеняется и горит самостоятельно.
4. Goetze (подделка) - подвержена горению, воспламеняется и горит самостоятельно.
5. Corteco (условно оригинал) - воспламеняется, но сразу тухнет.
6. Corteco (подделка) - подвержена горению, воспламеняется и горит самостоятельно.
7. Trialli (условно оригинал) - подвержена горению, воспламеняется и горит самостоятельно.
8. Espra (условно оригинал) - подвержена горению, воспламеняется и горит самостоятельно.
9. Victor Reinz (50/50) - подвержена горению, воспламеняется и горит самостоятельно.
10. Хорс (условно оригинал) - практически не воспламеняется.
11. Rosteco (условно оригинал) - воспламеняется, но почти сразу потухает.
12. Lada(Вэлконт), оригинал - воспламеняется, но почти сразу потухает.
13. Резерв (теперь скорее оригинал) - воспламеняется, но почти сразу потухает.
14. Резерв (однозначно подделка) - воспламеняется и поддерживает горение.
Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!
Поделитесь заметкой с друзьями!
пятница, 2 декабря 2022 г.
Обзор вибратора бетона Zitrek Z-35-1,5 со встроенной булавой за 3000 рублей
Сегодня рассмотрим портативный вибратор бетона Zitrek Z-35-1,5 со встроенной булавой (220В).
В комплектацию входят:
- Электродвигатель
- Вал силовой гибкий со встроенным вибронаконечником
- Инструкция
В инструкции указаны подробные технические характеристики, порядок использования, имеется гарантийный талон:
- Номинальная мощность - 0,8 кВт
- Напряжение сети - 220 В
- Номинальная частота тока - 50 Гц
- Наружный диаметр вибронаконечника - 35 мм
- Диаметр гибкого вала - 10 мм
- Длина гибкого вала с наконечником - 150 см
- Радиус действия вибронаконечника - 20 см
- Частота колебаний - 13 000 кол/мин
- Масса - 6 кг
Электродвигатель выполнен в пластиковом корпусе, передняя крышка алюминиевая, пластик на вид хлипковат. Кнопка включения имеет фиксатор, в руке держится удобно.
Вибронаконечник стальной, крашенный, имеются следы коррозии.
Гибкий вал вибронаконечника присоединяется к шестигранному валу электродвигателя через резьбовое соединение с обратной резьбой. Диаметр шестигранника - 7,5 мм, фланца кожуха - около 42 мм.
Длина рабочей части вибронаконечника - около 40 см, с гибким валом - 145 см, что меньше заявленного, длина сетевого шнура - 135 см.
В работе вибратор показал себя удовлетворительно, уплотняет бетон и выгоняет воздух хорошо, радиус вибрации примерно совпадает с заявленным. Однако, в процессе работы лопнула пластиковая ручка, с булавы слетела окраска.
Вывод: неплохая бюджетная модель для использования в частном строительстве. Из недостатков: хлипкий пластик корпуса, короткий сетевой шнур, работать следует осторожно.
Подписывайтесь на блог! Удачи в строительстве!
Поделитесь заметкой с друзьями!
суббота, 26 ноября 2022 г.
Заезд через канаву из 200 л бочек всего за 10 000 рублей
Вернемся к дачным делам. Сегодня рассмотрим, как недорого своими руками сделать капитальный заезд через глубокую канаву из бывших в употреблении 200-литровых металлических бочек.
Бочки будем сваривать вместе, армировать и заливать бетоном, таким образом получится железобетонная труба, способная выдержать проезд грузовика или трактора. Заливать будем вот по такой схеме (также, можно залить и на месте без опалубки):
Расчетная толщина слоя бетона - 8 см, длина трубы составит 4,42 м, ее наружный диаметр - 65 см (местами получится больше).
Для этого нам понадобятся:
- 5 пустых бочек из под масла или другой химии.
- Арматура 6-8-10 мм - примерно 60 кг, вязальная проволока - 1 кг.
- Бетон марки М 300-350 - примерно 1,2-1,5 м³, в зависимости от толщины трубы и потерь на геометрию.
- Песок или ПГС мытый, щебень или гравий мытый для замеса бетона и подсыпки, примерно по 1 м³.
- Цемент марки М-500(М-600) - 300 кг, если бетон будем замешивать самостоятельно.
- Доска или фанера под опалубку.
- Бетономешалка (корыто), вибратор бетона, лопаты, ведра, сетка для просеивания песка.
- Шуруповерт, молоток, гвозди, шурупы, отрезной инструмент.
- Рулетка, строительный уровень, шпагат, мел, карандаш.
Итак, берем бочки, вырезаем верх и днище, ставим друг на друга и свариваем в нескольких местах. Таким образом, получившаяся труба станет внутренней опалубкой нашей будущей железо-бетонной конструкции.
Привариваем болты или куски арматуры длиной 4-5 см по краям через каждые 20 см, пускаем шпагат, размечаем и привариваем болты по всей длине и окружности трубы. К болтам прихватываем прутки арматуры на растоянии 4 см от стенки бочки так, чтобы при заливке арматура оказалась примерно посередине слоя бетона. Затем, пускаем арматуру потоньше по окружности, формируя сетку с ячейкой 10 см. На конец трубы крепим по две петли из гладкой арматуры толщиной 8-10 мм для подцепки к крану (если труба будет заливаться по месту, то в них нет необходимости).
Привариваем по две "ножки" на оба конца трубы, чтобы выставить расстояние 8 см от дна опалубки. Затем, сколачиваем опалубку и ставим в нее трубу, также выдержав 8 см от стенок, на углы внизу прибиваем две доски для экономии бетона, закрываем все крупные щели.
Ставим распорки, обеспечив необходимую жесткость конструкции. Вверху на растоянии 8 см забиваем гвозди или шурупы по периметру опалубки для обозначения уровня заливки.
Бетон будем готовить согласно следующей таблицы на основе речного гравия и песка из ПГС. На 1,2 м³ готового бетона у нас уйдет: 300 кг цемента, 0,6 м³ песка, 0,9 м³ гравия и примерно 150 л воды.
Замешиваем густой бетон и заливаем форму, используя вибратор, особо уделяем внимание на дно, чтобы не допустить образования полостей.
Выравниваем поверхность и накрываем пленкой на 2-3 дня, по прошествии пленку можно снять и посыпать толстым слоем опилок или соломы для медленного высыхания бетона. При сухой и жаркой погоде бетон, особенно в первые сутки, необходимо поливать водой не допуская его растрескивания. По прошествии 2-3-х недель опалубку можно снять, расчетную прочность бетон набирает примерно через 1 месяц после заливки.
После этого готовую трубу можно укладывать на место, для этого заранее готовим траншею с необходимым уклоном, желательно на дно сделать подсыпку песка или ПГС 5-10 см чтобы исключить эффект пучения грунта при промерзании. После полного высыхания бетона трубу можно закопать.
С аналогичной целью можно использовать и 60-литровые бочки, а в качестве арматуры кладочную сетку.
А также старые советские 200-литровые бочки из толстого металла, аналогично сварив их вместе и закопав без бетонирования, только сварные швы необходимо усилить пластинами. Такая труба может выдержать вес легкового автомобиля или УАЗ/Газели.
Подписывайтесь на блог! Удачи в строительстве!
Поделитесь заметкой с друзьями!
воскресенье, 20 ноября 2022 г.
Большой тест маслосъемных колпачков. Как узнать подделку? Часть 1
Сегодня проведем большой тест маслосъемных колпачков (сальников клапанов), которые мы нашли в розничной продаже для 8-клапанных двигателей автомобилей ВАЗ-2101-07 и др.
Попробуем определить в домашних условиях какие из представленных ниже образцов - явная подделка и не годятся для использования.
Для начала, отберем по одному колпачку из каждой упаковки и промаркируем их, посмотрим какой материал изготовления указан производителем - обычно в колпачках используется фторкаучук, маркируемый аббревиатурами FPM и FKM:
- Elring (условно оригинал, 300р) - на колпачке нанесена надпись: FPM.
- SM (условно оригинал, 380р) - на упаковке указано: FPM.
- Elring (подделка в упаковке SM, 95р) - на колпачке нанесена надпись: FPM.
- Goetze (подделка, 160р) - на колпачке нанесена надпись: FP.
- Corteco (условно оригинал, 180р) - на упаковке указано: FPM.
- Corteco (подделка, 85р) - на колпачке нанесена надпись: FP.
- Trialli (условно оригинал, 260р) - материал изготовления не указан.
- Espra (условно оригинал, 230р) - на упаковке указано: FKM-фторкаучук.
- Victor Reinz (50/50, 290р) - материал изготовления не указан.
- Хорс (условно оригинал, 180р) - на упаковке указано: 100% силикон.
- Rosteco (условно оригинал, 265р) - на упаковке указано: FPM.
- Lada(Вэлконт), оригинал, 310р - на колпачке нанесена надпись: FPM.
- Резерв (условно подделка, 165р) - материал изготовления не указан.
- Резерв (условно оригинал, 230р) - материал изготовления не указан.
В первом тесте поместим отобранные колпачки в кипящее отработанное масло, нагретое до 200°C, что является верхним пределом для фторкаучука. Прокипятим в течение суток, сымитировав этим пробег автомобиля в 2000-2500 км при жестком режиме работы двигателя.
И сравним колпачки с их исходным состоянием:
Elring (условно оригинал) - резина потемнела до практически черного цвета, слегка потеряла эластичность, диаметр рабочего отверстия увеличился на 0,2 мм, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено. В целом, колпачок остался в работоспособном состоянии.
Elring (условно оригинал) - резина потемнела до практически черного цвета, слегка потеряла эластичность, диаметр рабочего отверстия увеличился на 0,2 мм, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено. В целом, колпачок остался в работоспособном состоянии.
SM (условно оригинал) - резина аналогично потемнела, эластичность практически не изменилась, диаметр рабочего отверстия визуально не увеличился, трещин и отслоений от втулки не замечено. Колпачок остался в работоспособном состоянии.
Elring (подделка) в упаковке SM - резина потемнела до практически черного цвета, полностью потеряла эластичность и на ощупь напоминает текстолит или пластик, диаметр рабочего отверстия визуально не изменился, трещин и отслоений от втулки не замечено. 100% подделка, непригоден к использованию.
Goetze (подделка) - резина потемнела до темно-фиолетового цвета, полностью потеряла эластичность и на ощупь напоминает текстолит или пластик, диаметр рабочего отверстия визуально не изменился, трещин и отслоений от втулки не замечено. 100% подделка, непригоден к использованию.
Corteco (условно оригинал) - резина аналогично потемнела, слегка потеряла эластичность, диаметр рабочего отверстия увеличился на 0,2 мм, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено. Колпачок остался в работоспособном состоянии.
Corteco (подделка) - резина аналогично потемнела, полностью потеряла эластичность и на ощупь напоминает текстолит или пластик, диаметр рабочего отверстия визуально не изменился, резиновый массив отслоился от втулки. 100% подделка, непригоден к использованию.
Trialli (условно оригинал) - резина аналогично потемнела, слегка потеряла эластичность, диаметр рабочего отверстия визуально не увеличился, трещин и отслоений от втулки не замечено. В целом, колпачок остался в работоспособном состоянии.
Espra (условно оригинал) - резина потемнела до темно-синего цвета, эластичность не изменилась, диаметр рабочего отверстия визуально не изменился, трещин и отслоений от втулки не замечено. В целом, колпачок остался в работоспособном состоянии.
Victor Reinz (50/50) - резина аналогично потемнела, эластичность не изменилась, диаметр рабочего отверстия не изменился, визуально трещин и отслоений от втулки не замечено. В целом, колпачок остался в работоспособном состоянии.
Хорс (условно оригинал) - цвет колпачка практически не изменился, сам силикон размягчился, потерял эластичность, появились многочисленные трещины и колпачок разрушается в руках. Таким образом, материал не выдержал высокие температуры и колпачок стал непригоден к использованию.
Rosteco (условно оригинал) - резина аналогично потемнела, слегка потеряла эластичность, диаметр рабочего отверстия визуально не изменился, трещин и отслоений от втулки не замечено. В целом, колпачок остался в работоспособном состоянии.
Lada(Вэлконт), оригинал - резина аналогично потемнела, слегка потеряла эластичность, диаметр рабочего отверстия увизуально не увеличился, трещин и отслоений от втулки не замечено. В целом, колпачок остался в работоспособном состоянии.
Резерв (условно подделка) - резина аналогично потемнела, слегка потеряла эластичность, диаметр рабочего отверстия визуально не изменился, трещин и отслоений от втулки не замечено. На удивление, колпачок остался в работоспособном состоянии.
Резерв (условно оригинал) - резина аналогично потемнела, полностью потеряла эластичность и на ощупь напоминает текстолит или пластик, диаметр рабочего отверстия визуально не изменился, трещин и отслоений от втулки не замечено. На удивление, это 100% подделка и непригодна к использованию.
Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!
Поделитесь заметкой с друзьями!
среда, 9 ноября 2022 г.
Тест производителей "пушечного сала" + АМС-3. Чей антикор лучше? Часть 3
Продолжаем тест по выявлению лучшего антикора под названием "пушечное сало".
В прошлый раз успешно прошли этап 7 образцов, которые и отправились на все лето под открытое небо:
Посмотрим, что с ними произошло:
2. Пушечное сало "Ойлрайт".
Покрытие потемнело еще больше, но внешне все без изменений.
3. Пушечное сало "БиКар".
C краев продолжается медленное отслаивание покрытия, но основная площадь пока не повреждена.
4. Пушечное сало "ПолиКомПласт".
Покрытие потемнело еще сильнее, но в целом без изменений.
5. Пушечное сало "MasterWax".
Покрытие потемнело еще сильнее, с краев понемногу подступает ржавчина, но общая целостность не нарушена.
6. Пушечное сало "PROSTO".
Также потемнело, но целостность покрытия сохранена.
7. Пушечное сало "Eltrans".
Покрытие значительно потемнело, но остальное без изменений.
8. Пушечное сало "Старт".
Значительно потемнело, ржавчина понемногу проникает справа.
9. Пушечное сало 1968-го года с в/ч.
Покрытие слегка потемнело, появились затемненные области под ним, остальное без изменений.
10. Смазка морская специальная АМС-3 (скорее всего подделка).
Покрытие слегка подвысохло, заматовело, но нарушения целостности пока не замечено.
11. Добавим в тест смазку АМС-3, но уже от другого продавца.
Как видим, она имеет большие различия с предыдущим образцом: консистенция более густая, рыхловато-зернистая, цвет темно-коричневый с зеленоватым оттенком, практически без запаха. При нагревании хорошо растекается, образует плотный слой с небольшими пузырьками. За лето нарушение покрытия не выявлено.
Аналогично прошлым разам, обильно посыпаем образцы поваренной солью и отправляем под навес до весны.
Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!
Поделитесь заметкой с друзьями!
